L’électrification de lignes ferroviaires permet un gain de temps de trajet pour les voyageurs. Ces derniers ne doivent pas devoir changer de train entre un tronçon de ligne électrifié et un tronçon non électrifié. L’électrification du réseau français est en cours, cette carte représente l’état d’avancement du réseau électrifié en France.
👉 Il représente les lignes électrifiées en 25Kv alternatif pour les lignes TGV,
👉 1500v continu pour les trains classiques,
👉 800-850v continu par le 3ème rail situé entre les 2 rails pour les trains en montagne car poser une caténaire en montagne n’est pas aisé.
👉 750v surtout utilisé sur les lignes de métro urbain.
Les petites lignes sont délaissées du réseau électrique. En espérant que les trains hybrides vont bientôt circuler sur ces lignes grâce à leurs souplesses (tri-mode électrique + diesel + batterie).
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État de l’électrification du réseau ferroviaire en France
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Bonjour,
Je m’appelle Serge
J’ai travaillé pendant 16 années dans la gestion de projets, plus particulièrement dans les domaines de l’aéronautique, du ferroviaire, des réseaux de communication, du bâtiment, du développement de moteurs d’avions et de fusées, de l’industrie, des centrales nucléaires. Les logiciels les plus fréquemment employés furent les suivants: PSN7, PS NEXT, SCIFORMA, la version web de SCIFORMA (API), Microsoft Project, la version web de Project, PRIMAVERA, PLANISWARE, Ganttproject. Je souhaite partager mes connaissances au travers de ce site qui est gratuit. Vous pouvez le commander sur le site Publishroom.fr dans la rubrique « Economie-Communication » ou sur Amazon.fr (https://amzn.eu/d/2pe9Dsy) en version papier. Des précisions dans l’article : https://gestiondeprojetsorg.com/2024/03/03/de-la-planification-a-la-gestion-de-projet/
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