Le TGV M doit entrer en service à partir de 2025 pour remplacer les anciens TGV. Le M signifie modulable car ce TGV peut comporter 7 à 9 voitures.
– Sa consommation sera réduite de 20%
– Sa capacité augmentée de 20% passant à 720 places (680 aujourd’hui)
– Sa fiabilité est améliorée grâce à des capteurs qui transmettent les données en temps réel à l’exploitant. Les coûts d’exploitation seront donc réduits.
– Les espaces pour les bagages et les vélos sont plus grands.
– Les rames seront articulées avec des bogies intermédiaires entre les voitures.
Verra-t-on une baisse:
– des coûts en énergie et en exploitation ?
– des pannes et des incidents ?
– des prix des billets ?
A suivre…
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TGV M: efficacité énergétique et capacité augmentée
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Bonjour,
Je m’appelle Serge
J’ai travaillé pendant 16 années dans la gestion de projets, plus particulièrement dans les domaines de l’aéronautique, du ferroviaire, des réseaux de communication, du bâtiment, du développement de moteurs d’avions et de fusées, de l’industrie, des centrales nucléaires. Les logiciels les plus fréquemment employés furent les suivants: PSN7, PS NEXT, SCIFORMA, la version web de SCIFORMA (API), Microsoft Project, la version web de Project, PRIMAVERA, PLANISWARE, Ganttproject. Je souhaite partager mes connaissances au travers de ce site qui est gratuit. Vous pouvez le commander sur le site Publishroom.fr dans la rubrique « Economie-Communication » ou sur Amazon.fr (https://amzn.eu/d/2pe9Dsy) en version papier. Des précisions dans l’article : https://gestiondeprojetsorg.com/2024/03/03/de-la-planification-a-la-gestion-de-projet/
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