RER NG : Qu’est-ce qui le rend unique ?

Le RER NG (Nouvelle génération) a été mis en service sur la ligne RER E le 13 novembre 2023. Il est actuellement en phase d’essai pour sa mise en service sur la ligne RER D en 2024. Ce RER à 2 étages conçu par ALSTOM introduit les innovations suivantes :

👉 Un RER de type BOA: nous pouvons circuler d’une voiture à une autre pendant le circulation du train. L’absence de séparation entre les voitures permet un gain de places car l’intercirculation entre les voitures est remplacée par une plateforme ce qui augmente l’espace disponible (+20% de places),

👉 Nous avons des lampes à LED pour réduire la consommation électrique.

👉 Les caméras « Fisheye » situées au dessus des portes d’accès permettent au conducteur de contrôler leurs fermetures et blocages éventuels,

👉 Des sièges rabattables augmentent le nombres de places disponibles,

👉Les écrans d’affichage pour l’information des voyageurs est digitalisé,

👉 La climatisation se déclenche en fonction du nombre de voyageurs (car les portes sont équipées d’un système de comptage des voyageurs),

👉 Un nombre important de prises USB,

👉 Une vidéo protection renforcée,

👉 L’absence d’intercirculation et la largeur augmentée des portes facilite flux des voyageurs pour leurs entrées et sorties des voitures. Cette fluidité réduira les temps d’arrêts des trains dans les gares.

👉 Des combles lacunes et des espaces PMR pour un accès aux personnes en fauteuils roulants,

👉 8 bogies automoteurs pour des accélérations et freinages plus souples,

👉 Du télédiagnostic pour avoir les informations des capteurs en temps réel et faciliter la maintenance préventive,

👉 Une réduction de la consommation électrique de 25%.

Ci-dessous une vidéo qui montre l’aménagement intérieur de cette nouvelle génération de RER.